반응형 자동차4 KIA 자동차 저가형 EV3 상세 리뷰 KIA EV3는 소형 전기차 시장을 타겟으로 한 기아자동차의 최신 전기차 모델로, 스타일리시한 디자인과 효율적인 성능을 제공하여 도심 운전에 최적화된 모델입니다. 전기차 시장에서 기아의 강력한 경쟁력과 기술력이 잘 반영된 차량입니다. 1. 제원 및 성능EV3는 64kWh 배터리를 탑재하여 도심 주행 시 약 400km의 주행거리를 자랑하며, 고속 충전 기능을 통해 30분 내 80%까지 충전이 가능합니다. 150kW의 출력을 통해 도심 속 기민한 가속력을 제공하며, 전기차 특유의 부드러운 주행감과 조용한 엔진음이 인상적입니다. 항목 KIA EV3배터리 용량64 kWh최대 주행 거리약 400km (WLTP 기준)최고 출력150kW (약 200마력)충전 시간급속 충전 시 약 30분 (80% 충전)제로백 (0-.. 2024. 9. 22. 현대차 그룹의 최초의 대형 SUV의 기아 EV9 기아, 최초의 대형 SUV EV9 기아가 EV6 이후 대형전기 SUV인 EV9의 티저 이미지와 영상을 고개하였다. 이번에 공개되는 EV9은 앞서 공개되어 생산되는 EV6와 동일한 현대차 그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반을 개발되었다. 공개된 사진에서 알 수 있듯이 후면부에 적용한 다양한 조명을 선 보였다. 실루엣을 통해 드러난 EV9은 긴 휠베이스를 통해 넓은 실내 공간을 갖추고 있음을 짐작케 했다. 전폭과 전고 등 차체 비율은 정통 SUV 형태를 띠고 있다. 전면부는 내연기관의 그릴이 있던 자리에 위치한 깔끔한 면 위로 여러 개의 조명이 빛을 밝히며 헤드램프와 조화를 이뤄 첨단 기술이 고도화된 가까운 미래의 분위기를 전달한다. 후면부는 차량 가장자리를 따라 위치한 리어램프가 차폭을 강조하며.. 2023. 3. 4. 과학기술, 전기자동차의 핵심부품 전기자동차는 자동차가 구동을 하기 위한 구동력을 만들어내는 방식이 기존의 내연기관의 방식과 다르다는 점이 가장 큰 차이점 일 것이다. 내연기관은 화석연료를 실린더 내부에서 연소시킨 폭발력으로 피스톤의 상하 왕복 직선운동을 만들고 다시 직선운동이 캠기구를 통해 회전운동으로 변화하는 과정으로 구동력이 발생된다. 설명에서 이해할 수 있듯이 자동차가 궁극적으로 구동하기 위해 필요한 회전 구동력을 만들기 위해 내연기관은 여러 단계의 에너지 변환이 필요하다. 연소를 통한 열에너지가 직선 왕복운동의 기계적인 에너지로 변환되고 이것은 다시 캠기구를 통해 회전운동으로 변환된다. 에너진의 변환은 필요적으로 손실을 동반하게 되고 내연기관의 낮은 효율을 초래하게 된다. 반면 전기자동차는 회전 구동력을 전기 에너지로부터 바로 .. 2022. 12. 16. 과학기술, 전기자동차 구분 및 구성요소 최초의 자동차는 1769년 프랑스군의 장교인 니콜라스 죠셉 퀴뇨가 2기통 증기기관 자동차를 개발한 이후 200년이 넘는 기간동안 기술의 발전관 동반하여 발전해 왔다. 외부의 연소를 통해 운동에너지를 만들어 내는 외연기관(증기기관)에서 에너지효율을 증가시킬 수 있는 내연기관으로 발전하게 되었다. 여기서 내연기관이란 가솔린이나 디젤같은 인화성 물질이 밀폐된 공간에서 빠른 속도로 연소하며 밀폐공간 안의 압력을 증가시켜 실린더를 밀어내는 힘으로 구동하는 기관을 말한다. 내연기관의 작동원리, 출처 : 환경부 내연기관은 소모되는 연료 대비 출력을 낼 수 있는 효율이 30%로 매우 낮다. 또한 연소과정에서 발생된 매연들은 환경오염의 주요한 원인이 되고 있다. 최근 들어 환경에 대한 중요도와 지구온난화와 화석연료의 고.. 2022. 12. 16. 이전 1 다음 반응형
